Vấn đề của bài toán: Phân tích chỉ ra tác nhân gây ra hiện tượng tróc rỗ bề mặt vì mỏi. Liên hệ tại sao bộ truyền kín, bôi trơn tốt thì thường xảy ra tróc rỗ bề mặt?  Tại sao vẫn cần phải bôi trơn và che kín bộ truyền.

Hiện tượng tróc rỗ bề mặt vì mỏi xảy ra khá phổ biến ngoài thực tế. Nếu quan sát thực 1 chi tiết bị tróc rỗ bề mặt các bạn có thể nhìn thấy rõ hơn hiện tượng này

Hiện tượng tróc rỗ bề mặt vì mỏi có thể hiểu dưới tác dụng của lực ép, tại vùng tiếp xúc của các bánh ma sát sinh ra ứng suất tiếp xúc. Khi các bánh chuyển động, vùng tiếp xúc thay đổi nên ứng xuất tiếp xúc tại mỗi điểm trên bề mặt làm việc của bánh ma sát cũng thay đổi theo chu kì mạch động gián đoạn và có thể làm bộ truyền ma sát bị dạng hỏng tróc rỗ bề mặt.

1. Vậy thì, Nguyên nhân hay tác nhân chủ yểu gây ra hiện tượng tróc rỗ bề mặt vì mỏi là do 2 nguyên nhân chính

- Do ứng suất thay đổi trong quá trình làm việc với số chu kì đủ lớn

- Do dầu bôi trơn, làm tăng sự phát triển của các vết nứt

2. Trong bộ truyền kín, hiện tượng bôi trơn tốt thường xảy ra tróc rỗ bề mặt

Như các bạn biết, bôi trơn là rât cần thiết trong bộ truyền ma sát, nhưng bôi trơn lại gây ra hiện tượng tróc rỗ bề mặt vì mỏi, tại sao vậy?

Xét truyền chuyển động của 2 bánh ma sát sau.

Trong quá trình làm việc, do chịu ứng suất tiếp xúc khi hai bánh tiếp xúc với nhau( Khi có lực tác động thì tiếp xúc dạng hình chữ nhật và biểu đồ ứng xuất là có dạng parabol)

Khi làm việc với chu kì đủ lớn thì lúc đầu xuất hiện các vết nứt tế vi, và do làm việc trong môi trường bôi trơn tốt, dầu chui vào các vết nứt tế vi này và làm cho các vết nứt này lớn lên theo chiều lực ma sát, gây tróc rỗ bề mặt.

3. Mặc dù dầu bôi trơn gây ra hiện tượng tróc rỗ bề mặt, tuy nhiên trong thực tế người ta vẫn dùng dầu bôi trơn và che kín các bộ truyền vì ưu điểm của dầu bôi trơn là lớn hơn rất nhiều so với nhược điểm của nó. Và dùng dầu bôi trơn sẽ giảm được 2 yếu tố

- Giảm ma sát ( chú ý không dùng cho bánh masat )

- Giảm nhiệt, tránh hiện tượng quá nhiệt

Trường hợp nếu không có dầu bôi trơn thì sẽ xuất hiện mòn và khi mòn nhiều, sẽ gây ra các dạng hỏng khác và làm mất khả năng làm việc của chi tiết máy

Chính vì vậy, mặc dù dầu bôi trơn gây ra tróc rỗ bề mặt vì mỏi, nhưng vẫn phải sử dụng dầu bôi trơn vì những mặt lợi của nó là rất lớn, lớn hơn rất nhiều so với mặt hại

Trên đây là kiến thức kinh nghiệm mà mình muốn chia sẻ đến với các bạn, rất mong các bạn ủng hộ để mình có nhiều cơ hội tiếp tục chia sẻ những kiến thức cần thiết trong công việc cũng như trong cuộc sống vì một tương lai tươi sáng của ngành cơ khí chúng ta.

Mọi ý kiến đóng góp xin liên hệ dưới đây. Xin cảm ơn !

Facebook: facebook.com/cokhithanhduy

Youtube: CƠ KHÍ THANH DUY

Mail: cokhithanhduy@gmail.com

Webside: cokhithanhduy.com

KHÍ THANH DUY NHẬN GIA CÔNG CƠ KHÍ CHÍNH XÁC THIẾT KẾ GIA CÔNG KHUÔN MẪU KHUÔN ÉP NHỰA KHUÔN ĐỘT DẬP

HÃY LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN MIẾN PHÍ CHẤT LƯỢNG LÀ SỐ 1

http://cokhithanhduy.com/wp-content/uploads/2016/11/ANH.jpghttp://cokhithanhduy.com/wp-content/uploads/2016/11/ANH-150x150.jpgThanhDuyChi Tiết MáyKiến thức cơ khíbôi trơn bộ truyền,bôi trơn che kín bộ truyền,chi tiết máy,giải pháp tránh tróc rỗ bề mặt,nguyen nhan gay troc ro be mat,tróc rỗ bề mặt,tróc rỗ bề mặt vì mỏi
Vấn đề của bài toán: Phân tích chỉ ra tác nhân gây ra hiện tượng tróc rỗ bề mặt vì mỏi. Liên hệ tại sao bộ truyền kín, bôi trơn tốt thì thường xảy ra tróc rỗ bề mặt?  Tại sao vẫn cần phải bôi trơn và che kín...